유통국제와
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작성일 23-01-21 11:40
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셋째, 거점항이 될 수 있도록 환적화물 유치를 위한 요율정책, 배후지 확보, 관세자유지역 및 자유무역지역 확보 등을 통하여 국제적으로 물류비 수준을 경쟁적으로 관리 유지 해 나가야 한다.
첫째, 컨테이너 선박의 대형화 추이에 적합한 항만시설 확충해야한다. 유통국제화2002 , 유통국제와경영경제레포트 ,
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레포트/경영경제
유통국제화에 대하여, 중국(China)과 러시아가 우리경제에 미치는 영향, 3대항만 등에 대하여 설명하고있다
다.
둘째, 항만운영의 민영화, 세계화를 가속화시키기 위한 세계적인 터미널 운영사등을 유치하 여 직접투자가 이루어 질 수 있는 marketing 이 戰略이 절실히 필요하다.
넷째, 우리 나라 무역업체의 GLOBAL SUPPLY CHAIN관리를 위하여 범 국가적지원과 대책 이 요구된다
다섯째, 북 China과 日本(일본)화물을 우리나라 동북아 거점항에서 처리할 수 있는 기능이 활성화 되기 위한 통합된 물류정보체계구축이 시급하다. 배후부지를 범 국가적 戰略으로 추진하여 조기 완공하고, 동시에 외국자본 유치 등을 통하여 …(생략(省略))
유통국제화2002
유통국제화에 대해서, 중국과 러시아가 우리경제에 미치는 영향, 3대항만 등에 대해서 설명하고있다.유통국제와
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설명
Ⅲ. conclusion(결론)
conclusion(결론)적으로 government 의 동북아 물류중심화 戰略을 성공적으로 달성하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 지켜져야 할 것이다.
그리고 우리나라가 동북아 물류 중심국으로 물류산업기지 기능을 강화하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 추진되어야 한다.
