에어 사우스웨스트 컴퍼니,기존 항공사 vs 저가 항공사
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작성일 22-10-30 14:05
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에어트랜 합병으로 일부 국제선으로 확장중.
2012년도 기준 총 승객수가 1억 4천만명으로 미국 내 航空사 중 3위, 국내선 승객 기준으로는 미국 내 航空사 중 1위
_SLIDE_4_
높은 가격탄력성
서비스의 질보다 가격이 중요한 고객
SWA, 부엘링, 진에어
단거리지만 회사 등 타인이 비용 지불하는 경우
가격
이동거리
저가,단거리
고가,단거리
고가,중장거리
저가, 중장거리
기준 : 가격, 이동거리
航空기 이용고객의 Segmentation
중장거리를 이동해야 하지만 저가격이 중요한 소비자
러시아 및 中國 航空사들
낮은 가격탄력성
편한 비행, 정시이착륙 등의 서비스 중시
마일리지 시스템등으로 Loyal customer
대한航空
_SLIDE_5_
타겟 선정
저가航空 선호 / 단거리 비행이 잦은 고객층을 위한 집중적 전략(戰略)
지속적 경쟁우위 획득
create value, Hard to imitate
SouthWest Airline_ 비즈니스 모델
1. 비즈니스 goal(목표)
_SLIDE_6_
Low cost vs High quality
Low cost + High quality
서비스의 극대화
2. 비즈니스 컨셉
SouthWest Airline_ 비즈니…(투비컨티뉴드 )
다.
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설명
에어 사우스웨스트 컴퍼니,기존 항공사 vs 저가 항공사
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레포트/경영경제
순서
_SLIDE_1_
Marketing Case Study
_SLIDE_2_
Southwest Airlines
1967년 설립(에어 사우스웨스트 컴퍼니)
1971년 사우스웨스트 첫 비행기 이륙
(달라스-샌안토니오 6회, 달라스-휴스턴 12회)
달라스에 본사가 있는 미국 저가航空사
기내식이 없고 비행 대기시간이 적은 것이 특징.
_SLIDE_3_
Southwest Airlines
최근 애틀랜타를 허브공항으로 사용하는 에어트랜(Airtran)이라는 저가航空사 합병하여 노선 확장 중
航空기 보유댓수(688대)가 미국 내 4위.
보잉 717기 88대를 제외한 610대 모두 보잉 737기로 수리 유지비용 절감 및 정비 효율성이 높다.
